Tikkend geluid (en een lang verhaal...)
Geplaatst: 16 feb 2005, 23:32
Hallo allemaal, ik zal me ff voorstellen: Ik ben Bram, woon in Amsterdam en ben sinds 3 weken eigenaar van een Mazda MX-3 1.8 v6 uit '92 met 140000 (?) op de teller. Vraagtekentje erbij want de auto is in '98 geimporteerd uit Duitsland en verder ken ik de historie van de auto niet.
Het begon allemaal met mijn Civic die 3 weken terug in de prak werd gereden door een oud vrouwtje van 70 in een Panda, mijn vader die de dag daarna opgenomen werd in het ziekenhuis, een dringende nood naar vervoer en dus een zeer overhaaste koop van een rooie Mazda MX-3... 's Avonds naar de auto wezen kijken in de stromende regen (niet slim), proefritje en meteen gekocht voor 2100 euries. De volgende dag nam ik 'm out for a spin en merkte dat de linker homokineet naar de fillistijnen was. Nieuw bij Brezan voor 124 euro maar bij Brabebo hadden z'm liggen voor 75. Ik een brug afgehuurd, en na 2 uur ploeteren kon ik eindelijk de nieuwe homokineet plaatsen... Paste die niet!!! AArrgh! Het klokje van het afhuren van de brug liep door dus snel een paar vrienden ingeschakeld om 'm toch maar bij Brezan te kopen. Zo gezegd, zo ge-diggi-daan en wederom 2 uur later hoefde ik allen nog maar de tie-wrap om het stofrubber van de homokineet vast te zeggen. Prik ik met een schroevendraaier door het stofrubber van de homokineet heen en kon ik overnieuw beginnen! Eindelijk alles gemonteerd, ik start m'n auto blijk ik de ABS sensor gemold te hebben! Nu word ik pas echt gek, maar goed, life goes on en omdat die gozert van wie ik 'm gekocht had me niet kon vertellen of de distributie riem vervangen was bij de ton, ik naar een garage om de riem te vervangen: 325 harde euries, maar tijdens het vervangen blijkt er speling te zitten in alle spanrollen dus totale kosten vervangen riem en rollen 600 euro's ex arbeidsloon. Er bleken ook nog scheuren te zitten in m'n voorbanden dus ook nog 2 nieuwe banden. En er moet nog een nieuwe ABS sensor in, LV. De moed zakt me in de schoenen...
Lang verhaal, moest het ff kwijt maar nu komt mijn vraag: Ik hoor sinds een paar dagen harde tikken als ik aan mijn stuur draai, als ik rij maar ook als de auto stilstaat en de motor uit is. Daarbij vallen dus uit de (andere) homokineet (pjieuwww) en de powersteering pomp. Homokineet tikt volgens mij alleen tijdens het rijden als er kracht op de voorwielen komt en de powersteering is alleen geactiveerd als de motor is gestart. Heeft 1 van jullie enig idee wat dit kan zijn?
2e vraag: Weet iemand waar ik het beste kan kijken voor een 2e handse (werkende) ABS sensor? Nieuw zijn die dingen rond de 200 euro en bruintje trekt het ff niet meer...
En tot slot, zijn er technici onder jullie in de buurt van Amsterdam die me evt tegen betaling willen helpen met m'n toekomstige mankementen? Ik woon 7 hoog in een flat, heb geen garage, mijn wil is groot om het zelf te doen maar mijn ervaring is miniem. Misschien iemand in Almere of Heemskerk die wat wil bijverdienen in de weekenden(hint)?
Alvast bedankt voor jullie reacties.
Grtz Bram
Het begon allemaal met mijn Civic die 3 weken terug in de prak werd gereden door een oud vrouwtje van 70 in een Panda, mijn vader die de dag daarna opgenomen werd in het ziekenhuis, een dringende nood naar vervoer en dus een zeer overhaaste koop van een rooie Mazda MX-3... 's Avonds naar de auto wezen kijken in de stromende regen (niet slim), proefritje en meteen gekocht voor 2100 euries. De volgende dag nam ik 'm out for a spin en merkte dat de linker homokineet naar de fillistijnen was. Nieuw bij Brezan voor 124 euro maar bij Brabebo hadden z'm liggen voor 75. Ik een brug afgehuurd, en na 2 uur ploeteren kon ik eindelijk de nieuwe homokineet plaatsen... Paste die niet!!! AArrgh! Het klokje van het afhuren van de brug liep door dus snel een paar vrienden ingeschakeld om 'm toch maar bij Brezan te kopen. Zo gezegd, zo ge-diggi-daan en wederom 2 uur later hoefde ik allen nog maar de tie-wrap om het stofrubber van de homokineet vast te zeggen. Prik ik met een schroevendraaier door het stofrubber van de homokineet heen en kon ik overnieuw beginnen! Eindelijk alles gemonteerd, ik start m'n auto blijk ik de ABS sensor gemold te hebben! Nu word ik pas echt gek, maar goed, life goes on en omdat die gozert van wie ik 'm gekocht had me niet kon vertellen of de distributie riem vervangen was bij de ton, ik naar een garage om de riem te vervangen: 325 harde euries, maar tijdens het vervangen blijkt er speling te zitten in alle spanrollen dus totale kosten vervangen riem en rollen 600 euro's ex arbeidsloon. Er bleken ook nog scheuren te zitten in m'n voorbanden dus ook nog 2 nieuwe banden. En er moet nog een nieuwe ABS sensor in, LV. De moed zakt me in de schoenen...
Lang verhaal, moest het ff kwijt maar nu komt mijn vraag: Ik hoor sinds een paar dagen harde tikken als ik aan mijn stuur draai, als ik rij maar ook als de auto stilstaat en de motor uit is. Daarbij vallen dus uit de (andere) homokineet (pjieuwww) en de powersteering pomp. Homokineet tikt volgens mij alleen tijdens het rijden als er kracht op de voorwielen komt en de powersteering is alleen geactiveerd als de motor is gestart. Heeft 1 van jullie enig idee wat dit kan zijn?
2e vraag: Weet iemand waar ik het beste kan kijken voor een 2e handse (werkende) ABS sensor? Nieuw zijn die dingen rond de 200 euro en bruintje trekt het ff niet meer...
En tot slot, zijn er technici onder jullie in de buurt van Amsterdam die me evt tegen betaling willen helpen met m'n toekomstige mankementen? Ik woon 7 hoog in een flat, heb geen garage, mijn wil is groot om het zelf te doen maar mijn ervaring is miniem. Misschien iemand in Almere of Heemskerk die wat wil bijverdienen in de weekenden(hint)?
Alvast bedankt voor jullie reacties.
Grtz Bram
