vris werkt niet

[djman]

heb net klde in me mx gelegd.
maar de vris komt er niet in rond 4000 a 5000 toeren.
als de motor draad heeft de vris klep aan bestuurders kan geen weerstand en die andere wel hoe ken ik dit op lossen want er is nog vacuum aansluiting acht het inlaatspruit stuk af gedopt weet niet of dat klopt heb er helaas geen fotos van

gr martijn

[xedos]

Als een vris klep geen weerstand heeft, dan denk ik dat deze lek is. het werkt op vacuum. zit soort rubber manget in dat vrispotje. Als deze lek is..voel je geen weerstand. Je keunt het ook testen door de klep in te drukken en je vinger op de aansluiting te doen, blijft de klep dan staan, is hij goed. Als hij terug klapt, is deze pot lek.

[WhiteFinish]

Het is ook zo dat bij een KLDE de vris anders werkt dan bij een k8 of klze.

Vris 1 staat al open bij stationair en vris 2 gaat later open.

Waarschijnlijk is een van je vacuumslangen of vris kamers lek. Loop die even na.

[djman]

hoe weet ik welke 1 en welke 2 is?
ga het morgen wel ff bekijk laat dan wel meer weten

[kiyamizio]

de voorste bij gasklep kan je in duwen en de andere bij distr kant heeft weerstand!

maar als 1 van de 2 niet werkt doet de andere het dan nog wel?

wanneer moet hij weerstand hebben bij lopende motor? je heb alleen vacuum in je inlaat spruitstuk bij stationair en niet als je gasklep helemaal open staat toch?

[paz-3]

op welke kabelboom draai je?
ik heb er ook een DE in liggen alleen de fout gemaakt dat ik de originele kabelboom heb laten liggen terwijl ik de kl-05 kabelboom + computer in bezit had

het werkt namelijk wel dan maar niet optimaal en er zitten dan wat fouten in de aansturing van de vris, de mijne slaat pas op 5500 toeren in
ben nog steeds een oplossing aan het zoeken want hij is ook nog eens obd2 dus niet te chippen waarschijnlijk

[Mazdarati MX-6]

Je heb geen weerstand bij vris 2 als je motor stationair loopt omdat de klep dicht staat .

Hij geeft pas weerstand als je soleniode open gaat . (Zwarte ding)
Wat je kan proberen is om de stekker van vris 1 op de solenoide te zetten van vris 2 .
Gaat hij open dan werkt dat gedeelte goed .
Gaat hij niet open dan is je solenoide kapot .
Dus als hij open gaat met de stekker van vris1 dat zit je probleem bij de stekkers of de sensors van vris2 .
Je vacuum kamers zijn nog wel goed want anders had vris 1 ook niet open gegaan dus daar zit je probleem niet.
De vris tijden zijn verschillend bij de DE .
Bij de ene staat vris 1 wel open als de motor stationair loopt en bij de andere dicht .

Maar kan je een foto maken van het gedeelte wat afgedopt is ?
Als het goed is heb je 1 aansluiting over op de intake van de cc .
Deze hoef je niet te gebruiken .

Probeer eerst eens de stekkers om te wisselen en kijken wat hij dan doet.

[djman]

ga morgen wel is proberen als de stekkers om wisselen. heeft de ris syteem ook iets te maken met de rem bekrachtiger aan gezien deze ook op vacuum werkt want als motor uit is werkt de rem niet woord meteen hard of licht dit aan lek in de slang?

[Mazdarati MX-6]

Dat hij hard wordt is goed .

Er zit een soort afsluitklep in de slang die er voor zorg dat er geen lucht uit kan als de motor uit is .
Dus dat zit goed .

Als je je voet op de rem houd en de motor start dan voel je als het goed is de rem iets in zakken .

Maar dat maakt niks uit voor het vris systeem .
Maar het kunnen een paar dingen zijn .
Soleniode valve kapot , sensors kapot of een draad breuk .

[djman]

ja klopt dan is hij weer soepel. maar als de motor uit is ken je eigenlijk allen remmen met de hand rem? want me k8 had het niet. en bij de garage zien ide vent dat het ook niet klopt.