www.MazdaMx-3.nl

Nou mijn maat heeft een 1.8 4cyl golf, en die trek je d'r echt wel uit hoor. Die gaat max 170/180..

ja

een omaatje in een 1.3 trek ik er ook nog wel uit

gaat mij om die gti tjs

1.8 16v
2.0 16v

maar goed

Wissel dan je blok met een GT motor ben je goedkoper uit en hou jij je eigen wagen.

ja hou je 4 banger! en klap er een BPT in

tsja...

heb het wel vaker gezegd... de i4 is gewoon qua basis niet het beste blok om voor full performance te gaan..

dan kom je inderdaad toch uit bij de BPT (wat weer een bitch van een werk is om goed draaiend te krijgen, want in tegenstelling tot de KLZE is dat niet een 1 op 1 swap)

ik heb het je ook al op msn gezegd; als je echt voor performance wilt gaan dan zou ik de mx verkopen, zoeken naar een V6 met motorproblemen oid en dan swappen naar de ZE...

als het blok kapot is dat merk ik wel

maar verder van de carroserie enzo en al dingen zou ik niet weten waar ik naar moet kijken

zo bpt hoe duur is die?
en is er aan een goed blokkie te komen?

is er iemand op de site aanwezig die hem dingen inbouwt?
jeroentje?
bastian?

klze lijkt me ook vet maar ja....

Om even verder te gaan over het spruitstuk...
Er staat op de site van XS-Power dat je met hun spruitstuk 21hp+22 Torque meer heb is dat wel zo want 21 pk erbij vind ik errug veel?

Misschien dat je een paar pk erbij krijgt (3/4) en wat koppel maar lang niet zoveel als zij zeggen

tis zeker merkbaar maar het maakt geen enorm verschil

ik heb ook een spruitstuk van Xs power
moet zeggen dat ie wel vlot oppakt onder in
maar zoveel pk geloof ik niet dat ie erbij heeft gekregen
maar ik kan niet precies het verschil bepalen aangezien het heeel lang geduurd heeft voordat ik me blok aan het lopen had met dat spruitstuk nadat ik me kl-ze opgeblazen had