www.MazdaMx-3.nl

xedos schreef:mm vreemd, nooit van gehoord. weer wat geleerd haha

maar je er loopt toch ook een koelvloeistof slang DOOR het gasklephuis heen, dacht dat dit ook temaken had met het stationair toerental

Yep, dat klopt. Zie deze link:
http://www.mx-3.com/manuals/showimg.php ... F1-106.gif

ja klopt misschien dat het daar iets mee te maken heeft inderdaad.

oorzaak is bekend, en dat is dat de waterpomp lek is.
Dus daardoor zeikte het water er uit (rechts voor bij blok, dichtbij de distrb. riem) en ging het na verloop van tijd hoger in toeren draaien.

Deze week de hele meuk maar vervangen, distributieriem(177d km),waterpomp, multiriem en spanrol (280 euro was de prijsopgaaf)

Mooi dat je achter het probleem bent !!


Is die prijsopgave voor alleen de onderdelen of inclusief uren

WhiteFinish schreef:Mooi dat je achter het probleem bent !!


Is die prijsopgave voor alleen de onderdelen of inclusief uren

Incl. montage bij Profile Tyre Center

geen rare prijs...

gaat je zeker niet lukken met een v6.. zal wel meer als het dubbele aan kosten worden

turbulence schreef:geen rare prijs...

gaat je zeker niet lukken met een v6.. zal wel meer als het dubbele aan kosten worden

Is dan ook één van de redenen dat ik een 1.6 rij
Maarrr, een V6 loopt mooier (paar proefritjes gemaakt voordat ik toch een 1.6 aanschafte)

Ik zelf heb ook last van een hoog toerental met starten (2000). Ongeveer een minuut of 3/4 dan loopt hij al rond de 1000. En na 6/7 minuten prima 900 toeren ongeveer. Waar vind ik de luchtschroef? En kan ik hiermee het toerental beïnvloeden?

luchtschroef zit bovenop je gasklephuis...

zorg ervoor dat de motor warm is en stationair dan draait. schroef gewoon stukje indraaien...