Bougiekabels zitten er op! Die motorkap haal ik maar ff uit mijn lijstje. Die kerel is nou al anderhalve week niet meer op het forum geweest...
Ook heb ik mijn nieuwe homokineten binnen en heb ik nog weer een ander nieuwtje..
Nieuwe lijst! :P
Lijstje so far:
- SRD crossbar monteren (ergens op een boot ofzo)
- EBC remblokken monteren (ergens.. ehh nee gewoon in mijn schuur)
- MX5 stoelen pas maken (dito)
- Innovate Wideband Air/Fuell meter/sensor monteren (ergens in een vliegtuig)
- Performance Tie bar voor de achterkant monteren (gaat volgende week het vliegtuig in! :P)
- 15" velgjes met wellicht Semi-slicks (druk aan het zoeken)
SstennizZ
Moderator: Moderators
SstennizZ schreef:- Performance Tie bar voor de achterkant monteren (gaat volgende week het vliegtuig in! :P)
Hey Dennis Heb jij die cross member en die tie bar via BlaznLow(mx-3.com) geregeld?
Wat vraagt hij aan jou voor een Tie Bar? Ik ben ook wel geinstresseed namelijk Kantie er niet twee versturen? misschien scheelt het in de verzendkosten?
Ja die tie bar, maar dan via ukmx-3. Als je dat wil moet je hem daar nu meteen even pmmen, want ik heb het al over gemaakt.
yellow schreef:SstennizZ schreef:- Performance Tie bar voor de achterkant monteren (gaat volgende week het vliegtuig in! :P)
Hey Dennis Heb jij die cross member en die tie bar via BlaznLow(mx-3.com) geregeld?
Wat vraagt hij aan jou voor een Tie Bar? Ik ben ook wel geinstresseed namelijk Kantie er niet twee versturen? misschien scheelt het in de verzendkosten?
-
WhiteFinish
- Supporting Member
- Berichten: 6833
- Lid geworden op: 01 jan 2005, 19:32
- Type Mazda: Mazda MX-3 2.5i V6
- Bouwjaar: 1991
- Locatie: Abcoude
- Contacteer:
yellow schreef:SstennizZ schreef:- Performance Tie bar voor de achterkant monteren (gaat volgende week het vliegtuig in! :P)
Hey Dennis Heb jij die cross member en die tie bar via BlaznLow(mx-3.com) geregeld?
Wat vraagt hij aan jou voor een Tie Bar? Ik ben ook wel geinstresseed namelijk Kantie er niet twee versturen? misschien scheelt het in de verzendkosten?
Daar heb ik ook net een set van gekocht. Zowel voor als achter.
Alleen die heb ik begin december (rondom sinterklaas) gekocht, maar die klote canadapost heeft nog steeds niets afgeleverd.
Hij heeft wel goede follow-up. Dus als je verstuurt, niet via canada post.
N20 is like a beautiful women with an STD: you wanna hit it but your afraid of the consequences
-
WhiteFinish
- Supporting Member
- Berichten: 6833
- Lid geworden op: 01 jan 2005, 19:32
- Type Mazda: Mazda MX-3 2.5i V6
- Bouwjaar: 1991
- Locatie: Abcoude
- Contacteer:
Het is een innovative wideband meter.
Deze meet je benzine/luchtverhouding stukken nauwkeuriger.
Standaard lamda sensoren meten: lager dan 14.7 of hoger dan 14.7
Niet hoeveel hoger of lager.
Een wideband meet precies; nu is het 12.8, stukje verder is het 15.3
Stelt je in staat om veel beter je motor af te kunnen stellen.
Maar back to Stenizz... Lekker bezig
Deze meet je benzine/luchtverhouding stukken nauwkeuriger.
Standaard lamda sensoren meten: lager dan 14.7 of hoger dan 14.7
Niet hoeveel hoger of lager.
Een wideband meet precies; nu is het 12.8, stukje verder is het 15.3
Stelt je in staat om veel beter je motor af te kunnen stellen.
Maar back to Stenizz... Lekker bezig
N20 is like a beautiful women with an STD: you wanna hit it but your afraid of the consequences
WhiteFinish schreef:Het is een innovative wideband meter.
Deze meet je benzine/luchtverhouding stukken nauwkeuriger.
Standaard lamda sensoren meten: lager dan 14.7 of hoger dan 14.7
Niet hoeveel hoger of lager.
Een wideband meet precies; nu is het 12.8, stukje verder is het 15.3
Stelt je in staat om veel beter je motor af te kunnen stellen.
Maar back to Stenizz... Lekker bezig
Mja, en nog simpeler:
Het is een meter, gauge, data logger én een stuk software..
Volgende week het hele zooitje inbouwen.. Hoop dat die achter crossbar dan ook binnen is..
- SRD crossbar monteren (ergens op een boot ofzo)
- EBC remblokken monteren (ergens.. ehh nee gewoon in mijn schuur)
- MX5 stoelen pas maken (dito)
- Nieuwe homokineten monteren (in schuur)
- Innovate Wideband Air/Fuell meter/sensor monteren (ook in de schuur! :P)
- Performance Tie bar voor de achterkant monteren (gister op de post gegaan)
- Stickerwerk (Work in progress)
- 15" velgjes met wellicht Semi-slicks (druk aan het zoeken)
Volgende week vrijdag en zaterdag naar de Doehetzelf! Dan gaan er een stuk of 6 dingen van dit lijstje af! :P
En vandeweek ff bij Beek langs om ff die moer voor de wideband meter op mijn katvervanger te laten lassen..
Lijstje so far:
- SRD crossbar monteren (in de woonkamer!)
- EBC remblokken monteren (ergens.. ehh nee gewoon in mijn schuur)
- MX5 stoelen pas maken (dito)
- Nieuwe homokineten monteren (in schuur)
- Innovate Wideband Air/Fuell meter/sensor monteren (ook in de schuur! :P)
- Performance Tie bar voor de achterkant monteren (op de post!)
- Stickerwerk (Work in progress)
- 15" velgjes met wellicht Semi-slicks (druk aan het zoeken)
En vandeweek ff bij Beek langs om ff die moer voor de wideband meter op mijn katvervanger te laten lassen..
Lijstje so far:
- SRD crossbar monteren (in de woonkamer!)
- EBC remblokken monteren (ergens.. ehh nee gewoon in mijn schuur)
- MX5 stoelen pas maken (dito)
- Nieuwe homokineten monteren (in schuur)
- Innovate Wideband Air/Fuell meter/sensor monteren (ook in de schuur! :P)
- Performance Tie bar voor de achterkant monteren (op de post!)
- Stickerwerk (Work in progress)
- 15" velgjes met wellicht Semi-slicks (druk aan het zoeken)
Sjow, gister de meter er in gehangen.
Loop toch nog wat arm. Vol gas rond de 14,0-14,1:1 en dat zou toch rond de 13,2:1 moeten zijn. Probleem zit hem waarschijnlijk in de benzinepomp. KLZE vraagt meer flow en mijn oude (19 jaar/ 230d km) kan deze flow niet meer zo goed leveren.
Ben er ook achter gekomen dat de benzine druk niet zo veel uitmaakt op het a/f ratio. Had dit al online gevonden, maar blijkt nu dus uit de meter dat de ecu op WOT (en dus in closed loop) nog steeds wel zichzelf, of eigenlijk de injectoren, bij regelt. Hij gooit hem dus nog wel op de volle WOT druk, maar corrigeert de flow door de injectoren.
Dusss maar weer een Walbro 255lph besteld..
Waarschijnlijk loopt hij dan ook meteen niet volgas beter en stationair.
Vrijdag naar de doehetzelf om weer wat te klussen! :P
Loop toch nog wat arm. Vol gas rond de 14,0-14,1:1 en dat zou toch rond de 13,2:1 moeten zijn. Probleem zit hem waarschijnlijk in de benzinepomp. KLZE vraagt meer flow en mijn oude (19 jaar/ 230d km) kan deze flow niet meer zo goed leveren.
Ben er ook achter gekomen dat de benzine druk niet zo veel uitmaakt op het a/f ratio. Had dit al online gevonden, maar blijkt nu dus uit de meter dat de ecu op WOT (en dus in closed loop) nog steeds wel zichzelf, of eigenlijk de injectoren, bij regelt. Hij gooit hem dus nog wel op de volle WOT druk, maar corrigeert de flow door de injectoren.
Dusss maar weer een Walbro 255lph besteld..
Waarschijnlijk loopt hij dan ook meteen niet volgas beter en stationair.
Vrijdag naar de doehetzelf om weer wat te klussen! :P
