www.MazdaMx-3.nl

Ik heb 2 componenten verf op kleur laten mengen. Is redelijk hittebestendig en blijft goed zitten. Het voordeel hiervan is dat je elke kleur kunt krijgen die je maar wilt.

Je kunt ze ook laten coaten. Dat is wat ik namelijk gedaan heb. Is wel wat meer werk, want je moet je hele remzuiger zooi en alles eruit halen, maar kun je ze wel meteen reviseren en op vandaag zijn de kleuren van de coatings ook veel gevarieerder. Vroeger had je maar een paar basis kleuren, maar die techniek staat ook niet stil en je kunt er nu echt uit veel kleuren kiezen. Hebt bijna net zoveel keuze als met spuiten.
Tevens kan een coating ook tot 200 graden hebben (daar worden deze ook in gebakken voor het uit te laten harden) dus daar hoef je ook niet bang voor te zijn.

BlackSheep schreef:nee hoor hoeft echt niet hittebestendig te zijn, je remklauwen en schijven worden echt niet zo heet als een kleppendeksel of spruitstuk.

Bij het remmen wordt de energie die je auto heeft wanneer hij rijdt, omgezet in warmte. Je schijven worden dus wel ontzettend heet!
Misschien niet zo heet als je spruitstuk maar zeker wel heter dan je kleppendeksel. Hittebestendige verf is dus zeker aan te raden!

ik spreek alleen uit eigen ervaring, en met ong dik een jaar tot 1,5 gewoon hammerrite erop te hebben zitten (niet hittebestendig) kan ik zeggen dat het er nog super uitziet.

Veel beter dan sommige speciale (hittebestendige) kitjes. Die willen nog wel een van kleur vervagen of zelfs geen bladeren. Tuurlijk worden je remmen heet, maar ook weer niet continue heet zoals uitlaten en kleppendeksels.


Maar het is natuurlijk aan iedereen vrij om erop te smeren wat hij zelf wilt

BlackSheep schreef:ik spreek alleen uit eigen ervaring, en met ong dik een jaar tot 1,5 gewoon hammerrite erop te hebben zitten (niet hittebestendig) kan ik zeggen dat het er nog super uitziet.

Veel beter dan sommige speciale (hittebestendige) kitjes. Die willen nog wel een van kleur vervagen of zelfs geen bladeren. Tuurlijk worden je remmen heet, maar ook weer niet continue heet zoals uitlaten en kleppendeksels.


Maar het is natuurlijk aan iedereen vrij om erop te smeren wat hij zelf wilt

verf op een motorblok heeft minder te verduren dan verf op remklauwen. op een motorblok word t geleidelijk heet en koelt geleidelijk af maar remmen kunnen zo plotseling een temperatuur bereiken van meer dan 300 graden en dan weer snel afkoelen. dus daar krijgt de verf t meeste te verduren.

Hammerite hecht goed dus ondanks dat die niet echt hittebestendig is blijft die toch zitten.

Hardstikke bedankt voor alle reacties. maar wat vinde jullie nou van mijn remklauwen?? haha.

ziet er goed uit hoor vincent!