remolie vervangen voor dot4

[sander]

wil binnenkort de remvloestof vervangen.
nu zat ik te denken om er meteen dot4 in te doen.
aangezien er normaal dot3 inzit.


weet iemand mischien een how to te staan??
ik weet ongeveer wel hoe en wat,
maar, niet exact hoe ik er voor zorg dat alle vloeistof uit het systeem weg zodat er dot4 in kan.

[martinenijenhuis]

Gewoon verversen zoals je dat normaal ook zou doen!
Dus potje leegzuigen en dan weer vullen met de nieuwe remvloeistof,
en dan de remklauwen doen, en rechtsachter beginnen, dan linksachter,
dan rechtsvoor, dan linksvoor.

Groetjes M&M

[sander]

Gewoon verversen zoals je dat normaal ook zou doen!
Dus potje leegzuigen en dan weer vullen met de nieuwe remvloeistof,
en dan de remklauwen doen, en rechtsachter beginnen, dan linksachter,
dan rechtsvoor, dan linksvoor.

Groetjes M&M

dus, gewoon de nippel opendraaien dan doorremmen totdat de nieuwe remvloeistof weer uit de nippel op de remklauw komt?

nog nooit gedaan, zal ongetwijfeld allemaal simpel zijn.
maar, he je moet wel ff weten hoe en wat.

[sander]

zit ff te google op dot 4 remolie, kom ik ook dot 4 lv tegen met een lagere viscositeit.

kan dat ook in een mx3???

[WhiteFinish]

Ik heb een tijdje met dot 5 rondgereden maar dat was niet om aan te raden. Te strak

Dot4 is goed, zoals m&m zegt, eerst potje leegzuigen, dan bijvullen en ontluchten.

[Fullsize]

Ik had in m'n mx6 altijd DOT 5.1. Nooit problemen mee gehad. Dat spul is volsythetisch, minder hygroscopisch en bestand tegen veel hogere temperaturen.

Olie is (vrijwel) niet samendrukbaar dus of je nu dot3 of 5 hebt, tijdens normaal weggebruik zal je het verschil niet eens vernemen.

Hoe Whitefinish zijn ervaring ermee was kan ik niet over oordelen. Wel opvallend.

[martinenijenhuis]

Even een toevoeging, het is geen remolie!! maar remvloeistof

Groetjes M&M

[xedos]

Dat is inderdaad een goeie veelgemaakte fout. het is geen olie.

[turbulence]

maar goed, heb je uberhaupt wat aan Dot4? waarom gewoon geen dot3 erin, kookpunt zal iets hoger liggen bij DOT4 tov DOT3 but thats it

maar rijd jij je mx zo zodat je het verschil gaat merken? jouw mx is grotendeels show ( no offence )

daarnaast is dot3 compatible met dot4 dus mengen is ook geen probleem ( verversen eens in de zoveel tijd is natuurlijk wel belangrijk!)

[sander]

maar goed, heb je uberhaupt wat aan Dot4? waarom gewoon geen dot3 erin, kookpunt zal iets hoger liggen bij DOT4 tov DOT3 but thats it

maar rijd jij je mx zo zodat je het verschil gaat merken? jouw mx is grotendeels show ( no offence )

daarnaast is dot3 compatible met dot4 dus mengen is ook geen probleem ( verversen eens in de zoveel tijd is natuurlijk wel belangrijk!)

daarom.

ik heb hem nu 5 jaar ofzo
en ik weet niet of het ooit gedaan is.
dus, het kan zeker geen kwaad om hem ff te vervangen!