www.MazdaMx-3.nl

xedos schreef:Ja.. deze manier had ik al genoemd.

Min of meer, ik blokkeer langs de onderkant door het beschermplaatje los te halen en jij door de startmotor uit te bouwen.
De sleutelaar kan zelf kiezen welke optie hij de voorkeur aan geeft

Dus je chips werken op een laagcompressie longneck? Of ook op een hoogcompressie longneck? En hoogcompressie curvedneck's.. heb je daar al mee getest?? Probeer even aan te geven welke opties er allemaal zijn. Als je de eerste zin nou nog eens rustig leest van mijn eerste post, dan heb je je antwoor...

De happer op de afbeelding is van staal..........Lassen dus.

Ik haal het plaatje voor het vliegwiel los. Dan schuif ik een home made tooltje tissen de tandkrans en het koppelingshuis en draaien maar.
Kan zowel voor los als vast gebruikt worden.

Aha
Ik zou de stang los halen en dan de bak zijde in de vrij zetten en de pook in de middenstand zetten. Het verschil in afstand zal dan je probleem wel eens kunnen zijn.

Ok dan, doen we
Ik heb nog een probe met koppelingsproblemen staan, zodra die klaar is is die van jou aan de beurt! Dan regel ik de chip ook wel. Kunnen we direct een vergelijkend warenonderzoek doen

Hi, zijn er hier mensen die een KL31/36 ecu hebben op hun lowcompr. curved neck die eens een chip willen proberen met de goede VRIS tijden? De 31/36 ecu's zijn optimaal voor longnecks namelijk en minder voor de curved necks. Je koppelverloop zal vlakker worden en op bepaalde gebieden hoger. Deze chi...

Zou je dan niet liever je bak swappen ipv je motor?

De langsdrager en de dwarsbalk maken deel uit van het subframe, en dat is wat ik heb geschreven

UHM het sub frame eronderuit om een koppeling te vervangen?? Dat lijkt mij een beetje teveel van het goede!! Ik denk dat je wat anders bedoeld Groetjes M&M Ik ben er mee bezig nu, op dit moment. Maar zonder de onderste delen van het subframe los te halen kom je er echt niet bij hoor. Of heb je ...