www.MazdaMx-3.nl

hm... ik had iig een merkbare vermogens toename :P

ziet er goed uit, die van mij is volgens mij precies het zelfde. er is er ook een zonder flens en daar is de pasvorm minder van. bij het monteren van deze moet het stuk wat aan de kat zit iets worden ingekort of wat ik gedaan heb; de middendemper verkorten

tussen de verschillende merken zit voor zo ver ik weet niet zo veel verschil, iets aanpassen moet toch...

remus geeft niet perse dat geluid maar is voor zover ik weet de enige sport demper die een beetje stil is... ik heb mijn spruitstukjes van ebay.de voor 250 euro, turbulence had ze voor 90 uit de US

een rechte pijp geeft ook tegendruk hoor maarja als je het echt goed wil doen plaats je een stel obx spruitstukjes en laat je de rest vd uitlaat maken door bijv EPS

Ik had eerst een (gedempte) JT katvervanger en een remus einddemper, onder de 3000 toeren was er bij gas geven een diepe resonerende brom. na het plaatsen van OBX spruitstukjes was dat weg en is de auto stiller en klinkt hij vooral bij hoge toeren heel mooi. Dus geen zwaar gedreun maar echt racy v6 ...

zat 2 jaar terug bij een maat in de auto en toen gaf de auto in eens vanzelf vol gas... na het intrappen van de koppeling en de voet van het gas te halen bleef de motor loeiend hangen in de toerenbegrenzer! meteen motor uitgezet en de anwb gebeld (was een mazda 626) er bleek iets afgebroken te zijn ...

is een toerenbegrenzer eigenlijk makkelijk te plaatsen (ook qua prijs)

op mijn kl36 ecu zit (helaas) geen toerenbegrenzer... kan het zijn dat de ecu dan al geranged was voor dat hij bij mn motorswap werd ingebouwd?

uh mogen we wel zo ver off topic gaan?

FÄCHERKRÜMMER <-- is spruitstuk in het duits... meestal staan ze onder ford probe als je onder mx3 zoekt vind je idd niet zo veel