www.MazdaMx-3.nl

PM

Heb je je ecu al laten rangen? Dan zul je er wat meer van merken.

Hiwo schreef:alleen een filter erop doet niks, je zal m daarna moeten laten rangen zodat de motor ook "weet" dat er meer lucht is

Mij is gezegd dat met 35 mm verlaging en 215/40/18 er geen problemen zouden zijn, maar ik heb het nog niet getest. Hiermee houd je wel net een beetje meer rijcomfort.

oh sorry... toch niet goed opgelet.

K8 + K819, kan ontstekingsproblemen veroorzaken. Het volgende, een stukje terug in dit topic ging over een K819 ecu (foto's) die standaard in een '92 K8 zat, dus volgens mij mag een standaard ecu toch geen problemen geven? Kan je eens een goeie foto maken van bij de kanten van de chip . Aan het sol...

Maar als ik deze zou chippen met een K8 chip en deze ecu in een 98-er zou plaatsen heb ik neem ik aan geen OBD2 meer maar ga ik terug naar OBD1?

thnx weet ik dat iig.

Kan je eens een goeie foto maken van bij de kanten van de chip . Aan het soldeer tin kan je het ook goed zien . Sommige chip's zijn uit te wissen en sommig niet . Kan zijn dat ze misschien de stock chip opnieuw hebben gebruikt . Maar 9 van de 10 zijn niet herbruikbaar . Dit zijn ze: http://img291.i...

Ik heb hier ook nog zo'n K819 ecu liggen en volgens de verkoper van de auto was deze gechipt. Kan iemand me zeggen hoe ik dit het makkelijkst kan zien? Het lijkt er iig niet op dat er bij de zwart met witte chip nieuw gesoldeerd is.

Thnx, Groeten,

mijn laagste verbruik ooit met deze was 1:12,5 gemiddeld op 'n tank.