www.MazdaMx-3.nl

hallo, ik heb me luchtfilter los gehad van me 1.8 v6 en nu start hij niet meer alle zekeringen gecheck je hoor de relais klikken. foutcodes uit gelezen heb dit er in staan. hoe kan ik dit op lossen? wat is een Ne signal. waar zitten ze ik zie maar 1 krukas sensor. 02 Crank Position Sensor 2 (NE 2 Si...

VRIS is toch gewoon wat andere merken variable lucht intake noemen.

of is het wat anders?

als je alleen voor pk ga het je geen variable lucht inlaat nodig.

dan maar een klde tunen.

tof dat jullie veel reageren. mischien dat ik een klde kop probeer te monteren een kijken wat dat doet.

meer tips graag welkom over ervaringen enzo.

alleen een vermogen winst misschien zonder veel te investeren,

als u zoveel geprobeert heb werk het wel om een 1.8 kop te monteren op een klde? of gaat het vermogen dan achter uit.

ik zoek ook gegevens van de 2 koppen zoals grote van de kleppen enzo? boring en slag van de k8/klde een hele hoop heb ik al kunnen vinden maar niet het verschil in de cill koppen. zijn de onderblokken het zelfde kwa kopbouten en olie/koel kanalen?? ik las ook ergens dat een klde stopt bij 7000 t/min...

god gave turbo lagg so atmo engines have a chance:) hier geloof ik in. op mx3.com kan ik niet vinden dat ze een k8 kop monteren op een klde voor meer compressie! weet er misschien hier wel iemand of het past of zal het proberen waard zijn? maar dan moet ik wel 2 blokken uit elkaar halen. mischien wa...

HINT klze die doet iedereen erin die een beetje vermogen wil. wat als je nou me je atmo 1.8 veel vermogen heb dat is veel vetter vind ik. als ik hier op het forum lees lepelt iedereen er een ander blok in voor meer vermogen. als ik me 1.8 of miss me 2l getuned heb heb ik even veel vermogen en net zo...

je zegt dat je mijn 4 punten snapt.... Blijkbaar niet, je steld nu weer bijna dezelfde vragen als in je eerste berichtje 1*compressie komt niet door de cil.koppen, maar door o.a de hoogte van de zuigers 2*uiteraard zijn de koppen niet helemaal gelijk, het zijn immers ook 3 verschillende motoren. 3*...

die vier punten die je daar zeg snap ik. maar zou je door de kop van een 2l te wisselen met een 1.8 meer compressie krijgen of zijn deze gelijk aan elkaar. of kan ik beter een 2l kop houden door de mischien grotere kleppen heeft. zou het nut hebben om de nokkenassen te wisselen omdat die van de 1.8 ...