www.MazdaMx-3.nl

t3/t4 turbo ziten onder andere op nissans met een 2.2l turbo blok ik mee 220pk maar makelijk 100 meer uit te halen als je een grotere intercooler neem en de druk 0.2 hoger schroef en een klein chipje(ook duur) maar die blokken kunnen dat makelijk hebben fabrieks af. nadeeel turbo erg duur en niet ve...

kan je ook geen vacuumslang verkeert om hebben zitten dat ze dus achterste voren werken. ik lul maar wat eigenlijk,

ben ook wel benieuwd wat hij na het uitlezen zegt.

persoonlijk vind ik een turbo ook niet byzonder maar een compressor is de liniare kracht opbouw 200% beter, daar kan je een electronische poelies voor krijgen die een plantair stelsel aanzetten waar door de compressor ook in de hoge toeren optimaal werkt, die komt alle uit amerika waar ze veel verde...

vris is toch geen probleem zet hem altijd open, met een turbo heb je toch koppel genoeg, en je geluid is bruter als de vris open staat, trouwens een turbo op een mx-3 waarom is dat moeilijk goed lopend te krijgen? dat heeft toch elk merk, op welke auto kan je zonder aanpassingen nou een turbo zetten...

ga naar de sloop haal van een oude 3L turbo diesel de turbo af ofzo iets saab 900/93 turbo, of 1tje van sr20det /ca18det motor, persoonlijk gaat me smaak uit naar 1tje van een iveco daily want die zijn water gekoelt. een turbo ombouw is makelijk te doen met de juiste kennis, voor een orginele fabrie...

als je een beetje handig ben kan je zelf wel wat bedenken kwa smering voor de turbo ophangings punten, uitlaat spruitstukken aanpassen, de plek zou ik denk onder de orginele luchtfilter bak doen, want dan kan je nog redelijk de uitlaat verlassen, je moet zoiezo een 63,5 mm uitlaat zonder midden demp...

martijn weet je zeker dat het een kl59 is, er staat mijn iets van bij kl05? of is dat iets anders.

nou ja het zal wel ik lul maar wat.

de voorste bij gasklep kan je in duwen en de andere bij distr kant heeft weerstand! maar als 1 van de 2 niet werkt doet de andere het dan nog wel? wanneer moet hij weerstand hebben bij lopende motor? je heb alleen vacuum in je inlaat spruitstuk bij stationair en niet als je gasklep helemaal open sta...

gewoon naar een profesionele spuiter gaan niet zon dealer spuiter waar alles CHEAP als mogelijk moet.

een watergekoelde turbo is 200% beter want die kan meer toeren draaien voor hij vast loopt:P water gekoelde turbo's zitten meestal alleen op benzine motoren, een ic op een atmo motor zou in theorie wel helpen, maar de motor moet dan harder aan zuigen en dat kost vermogen. een cold air intake is bete...