www.MazdaMx-3.nl

hoe zijn je accuklemmen? als hier veel oxidatie opzit willen die af en toe niet genoeg amperes doorlaten en mss dat het wel zo is dat je ecu dan zegt: "uitschakelen die hap". Dit kan een oorzaak zijn, maar denk het eerlijk gezegd niet. kleine moeite om na te kijken

wat is de toestand van je bougies, bougiekabels, verdeelkap en rotor?

eeehh..... zijn verstand heeft ie volgens mij ook weggeblazen met die föhn

geen idee, ik had me gedacht eerst advies te vragen hier alvorens te gaan mailen voor vragen te stellen.

EDIT: zojuist gemaild met de vragen voor eventueel nog wat foto's en of er een ecu en/of kabelboom bij zit. ook versnellingsbak maar meteen gevraagd.

and now.......we wait

ik denk eerlijk gezegd niet dat ik voor die 350 aan andere onderdelen voor mijn auto 40 pk erbij krijg. dus in die zin is het het geld wel waard vind ik. weet iemand of dit blok veel problemen zou kunnen geven met een swap? kheb nu de B6 sohc.

Jorn schreef:

Jorn schreef:ik heb niet zo'n grootste plannen:

- voorkant remschijven + blokken vervangen (anders geen apk denkelijk :p)

- setje verlagingsveren eronder

nog 1 ding toevoegen:

op zoek gaan naar een BP-ZE motorblok

heren, wat is jullie mening over dit blok? misschien dat iemand het kent?

http://link.marktplaats.nl/294579849

oow maximaal 16kOhm ik meende altijd dat het ongeveer die waarde moest zijn

ik meen dat alle kabels ongeveer 16 kOhm moesten zijn? zodat over elke kabel hetzelfde voltage valt.

zijn de bougiekabels en bougies nog wel goed? kabel moet ongeveer 16kOhm zijn.

laat maar wat weten als je ze gemonteerd hebt, ben benieuwd