www.MazdaMx-3.nl

matthyssie schreef:Ik heb met de K8 al problemen om 'off-the-line' het vermogen lekker op de weg te krijgen, laat staan met een KLZE.

Daarvoor komt deze, laatste van de groupbuy op de kop kunnen tikken (hopelijk):

Is er iemand die deze kan maken vanuit een stock bumper?

Ik zoek nog steeds de mazdaspeed, maar aangezien die vrijwel onvindbaar is.............

Carter ventilatie werkt zo: http://www.allfordmustangs.com/forums/attachments/classic-tech/105427d1279863358-positive-crankcase-ventilation-pvc-direction-positive-crankcase-ventilation.jpg Via de blauwe en groen leiding komt schone lucht binnen. (het lichteblauwe zit onder de inlaat.) Alleen een oud...

lenny-v schreef:Kan je loslaten, ik heb ook een CAI en heb die slang niet aangesloten

Is dat APK afkeur? meende van wel....

Zo ziet het eruit met 35mm verlaging + Koni Red op +/- 60% stiff:

http://www.youtube.com/watch?v=h3H9_Ez7Sj8&feature=youtu.be

Heb wel eens gekeken of het misschien mogelijk is de inserts van een mx-6/626/323 te gebruiken.


Die zijn hebben wel gele, maar nooit verder serieus op ingegaan.

Rood wel hoor. Heb ze zelf rebound adjustable.

Geel heeft alleen adjuster knop. En rood moeten onder de auto weg voor aanpassing.

Oke zal best, nooit geprobeerd. rx-8 0-100 6.2 ofzo opgave.

Ja, groot nadeel van de mx-3 voorwielaandrijving. Al moet ik zeggen dat de mx-3 een van de betere fwd wagens waar ik ooit in heb gereden. En tja is best cheap voor een 200pk wagentje :D, 0-100 in 6 sec met een beetje goeie banden. Dat doet een 350z bijv ook of een rx-8. Een mr2 is in een vergelijkba...

Koni is strakker dan KYB (soort stock maar gas ipv olie), maar minder strak dan K-sport. Goed filmpje: http://www.youtube.com/watch?v=PgllWheQB6M Koni's zijn alleen rebound adjustable, dat zorgt wel voor minder "naveren". K-sport alles denk ik 3way? niet zeker. Koni's worden meestal boven ...